330-1004022-H Tangon laakeri

330-1004022-H Tangon laakeri

330-1004022-H-tangon laakeri on raskaiden-kuorma-autojen moottoreissa käytetty kriittinen komponentti. Se on sijoitettu kiertokangen ja kampiakselin väliin estämään suoran metallin-ja -metallikosketuksen ja varmistamaan tasaisen ja luotettavan moottorin toiminnan. Se on rakennettu OEM-määritysten mukaan täydelliseen istuvuuteen, ja siinä on kestävä tri-metallirakenne vahvalla terästaustalla, kupari-lyijyseoskerros ja 0,005 mm:n tinattu pinta, joka vähentää kitkaa, kestää kulutusta ja kestää korkeita lämpötiloja ja paineita. Jokaisen laakerin paksuus ja pinnan laatu tarkastetaan tarkasti tasaisen suorituskyvyn takaamiseksi. Parhaan tuloksen saamiseksi asenna puhtain käsin, kohdista öljynreiät oikein ja kiristä kiertokangen pultit moottorin määritysten mukaisesti. Jos moottorissasi on merkkejä laakereiden kulumisesta – kuten koputusäänistä – tämä osa tarjoaa luotettavan osan kampiakselin tasaisen toiminnan palauttamiseksi.
Lähetä kysely
Kuvaus
Tekniset parametrit

Tekniset tiedot

 :           

 

Osanumero: 330-1004022-H

Yhteensopivat mallit: tietyt raskaiden{0}}kuorma-autojen moottorit (täytyy vastata tätä osanumeroa)

Toiminto: Puskuri/voitele varren ja kampiakselin välissä; vähentää kitkaa, suojaa moottorin osia

Materiaali: Tri-metalli (terässelkä + kupari-lyijyseos + 0.005mm tinapinnoitus)

Sisähalkaisija: 65 mm

Ulkohalkaisija: 85 mm

Paksuus: 10 mm

Käyttölämpötila: -20 - 150 astetta

Paino: 0,18 kg (sama kuin tehtaalla)

Asennus Huomautus: Kohdista öljynreiät; vääntömomenttitangon pultit valmistajan standardin mukaan.

Käyttöolosuhteet: Käsittelee moottorin tärinää, korkeaa painetta; toimii kaikkien tavallisten moottoriöljyjen kanssa.

 

23

 

46

 

 

Tämä 330-1004022-H on kuorma-autojen moottoreiden varren laakeri – erittäin tärkeä osa, haluan kertoa teille. Se sijaitsee kiertokangen ja kampiakselin välissä ja toimii puskurina. Ilman sitä nuo kaksi metalliosaa hiovat suoraan toisiaan vasten ja tuhoavat moottorin nopeasti.

Se auttaa myös voitelemaan aluetta pitäen kampiakselin pyörimisen tasaisena, vaikka moottori työskentelee kovasti-kuten raskaita kuormia ylös mäkeen.

Sopii oikeisiin kuorma-autojen moottoreihin täydellisesti-sama koko ja tekniset tiedot kuin alkuperäinen, ei modauksia.

Laakerin tri-metalli: teräksinen takaosa, kupari-lyijyseos keskiosa, tina-pinta. Erittäin kova, kestää korkeita lämpötiloja ja painetta konepellin alla.

Tinapinnoite (0,005 mm paksu) on sileä, leikkaa kitkaa, kuluu hitaasti. Teräksinen takaosa estää sen vääntymisen jopa vuosien käytön jälkeen.

Ammattilaisen vinkki: Asenna se aina puhtailla käsillä{0}}ei likaa tai roskia.

Pienikin täplä voi naarmuttaa kampiakselia tai laakeria, mikä johtaa varhaiseen vikaan.

Kiristä myös kiertokangen pultit moottorin spesifikaatioiden mukaan-liian löysälle, se kolisee; liian tiukka, se puristaa laakerin ja ylikuumenee.

Asennus on yksinkertaista, jos tiedät moottorin toiminnan: ota vanha irti, kohdista tämä (sovita öljyreiät!), ruuvaa takaisin.

Jokaisen laakerin paksuus ja sileys tarkistetaan ennen toimitusta-ei karkeita kohtia, ei epätasaisia ​​reunoja.

Jos vanha on kulunut (saatat kuulla moottorin koputuksen), tämä on hyvä vaihto.

 

 

Tärkeimmät ominaisuudet:

 

Moottorinsäästö: Estää metallin -on-metallikosketuksen kiertokangen ja kampiakselin välillä-säästää sinut suurilta moottorin korjauksilta.

Sujuva toiminta: Tri-metallimateriaali ja tinapinnoitus vähentävät kitkaa, pitävät kampiakselin pyörimisen helpon.

Kova rakenne: Terässelkä kestää vääntymistä; kupari-lyijyseos kestää korkeita lämpötiloja/paineita (jopa 150 astetta normaalikäytössä).

Täydellinen istuvuus: Vastaa alkuperäisiä teknisiä tietoja-ei vaadi säätöjä, vaan pudota se paikalleen.

Pitkäkestoinen-: hidas kuluminen, toimii hyvin myös toistuvissa moottorin käynnistyksissä ja raskaassa kuormituksessa.

 

Sovellus:

 

Sopii vain tiettyihin kuorma-auton moottorimalleihin, joiden osanumero on 330-1004022-H-yleistä raskaissa kuorma-autoissa, joita käytetään kaukomatkoissa tai rakennustöissä.

Ennen kuin ostat,{0}}tarkista moottorisi merkki ja malli sekä alkuperäisen laakerin osanumero.

Älä arvaa,{0}} että väärän kokoinen laakeri tuhoaa kampiakselin ja kiertokangen, ja se on kallis korjaus.

 

Huolto-suositukset

 

Jotta tämä laakeri (ja moottorisi) pysyy hyvässä kunnossa:

Vaihda moottoriöljy ja suodatin 5 000 km:n välein (tai kuorma-autosi ohjekirjan mukaisesti)-likaisessa öljyssä on metallilastuja, jotka naarmuttavat laakeria.

Tarkista öljynpaine säännöllisesti.

Matala öljynpaine tarkoittaa, että laakeri ei saa tarpeeksi voitelua-korjaa asia heti, tai laakeri kuluu nopeasti.

Jos kuulet nakuttavan äänen moottorista (etenkin kiihdytettäessä), lopeta ajaminen ASAP.

Se on yleensä merkki siitä, että laakeri on kulunut tai löystynyt,{0}}sitä huomiotta jättäminen räjäyttää moottorin.

Älä ylikuormita kuorma-autoasi yli sen kapasiteetin.

Liian suuri kuormitus saa moottorin toimimaan kovemmin ja rasittaa tangon laakeria.

 

Laadunvarmistus:                 

 

Jokainen 330-1004022-H tangon laakeri käy läpi kolme tarkistusta ennen toimitusta: ensin testataan materiaali (varmista, että kolmimetallikerrokset ovat tiukasti kiinni, ei erotusta); Tarkista sitten mitat (paksuus, sisä-/ulkohalkaisija vastaavat tiedot); Tarkasta lopuksi pinta (ei naarmuja, jopa tinaus).

Se on yhtä luotettava kuin alkuperäinen osa,{0}}voit luottaa siihen, että se suojaa moottoriasi ja pitää kuorma-autosi vahvana.

 

Miksi valita meidät?

 

Zoya Auto Parts: Kaikki osatarpeet kattava{0}}keskipisteratkaisu.

Zoya Auto Parts on uskollisin kumppanisi, joka varmistaa laadun kaikissa haasteissa.

Zoya Auto Parts: Varustaa kuorma-autosi luotettavalla panssaroidulla verrattomalla tiellä.

Zoya Auto Parts: Suuren, osallistavan yrityksen rakentaminen kaikille.

 

Suositut Tagit: 330-1004022-h tangon laakeri, Kiina 330-1004022-h tangon laakereiden valmistajat, toimittajat, tehdas